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  El Rumbo incorrecto de la escazes de choferes Autores: Abigail Sánchez y Victor García                        Lectura de 4.5 minutos D esde hace meses sino un par de años la cantidad de artículos relacionados a la escasez de choferes para transporte permea los diferentes portales de economía, logística, cadena de suministro y hasta de tecnología, la simple búsqueda de la frase “lack of drivers” -escasez de choferes en inglés- arroja 807 millones de resultados en Google. En 2021 en Estados Unidos de América se estimó que existían aproximadamente 11.48 millones de personas desempeñándose como operadores del autotransporte , representan el 9.77% del total de la fuerza laboral del país y mueven el 72.2% de la carga total nacional ( https://bit.ly/3GwHAD7 ) ; el promedio salarial de los 117.5 millones de trabajadores en ese país por semana es de $1,037 dólares el de los choferes de camiones es de $1,116 por semana…$100 dólares norteamericanos más que el promedio ( https://bit.ly/3TO8rN

¿Qué exportamos al exportar AGUAcate?

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  Por Victor García                                                            Lectura de 3 minutos @victorgarciaCS1 Publicación de Julio 20 de 2022 Persea americana, como casi nadie lo conoce, o aguacate como todos lo conocemos, es una industria para México de aproximadamente $3,085 millones de dólares en exportaciones , algo así como el PIB de Surinam en 2022 ; el incremento en la exportación ronda en el 14% en comparación con 2021 y somos el exportador #1 de esa fruta , duplicando al #2 –Holanda- por casi el doble ( https://bit.ly/3IOoiYQ ). Todos los años en el fin de semana del supertazón –superbowl- en Estados Unidos de América se vende aguacate para guacamole, en el 2022 fueron 47.6 millones de toneladas… solamente ese fin de semana , sin considerar el 5 de mayo y el 4 de julio donde también se consumen grandes cantidades de la fruta. Sin embargo, gran parte del siglo pasado el aguacate mexicano fue prohibido en EUA para si importación. El 28 de enero de 1997 se levantaba u

LA CRISIS MUNDIAL Y EL AUTOTRANSPORTE

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Por Victor García                                                            Lectura de 3 minutos @victorgarciaCS1 Publicación de Diciembre 16 de 2021 Las noticias en la cadena de suministro no parecen ser buenas hoy, ni en las próximas semanas por lo menos…algo que hemos   estado viviendo   en los últimos 11 meses…lo que es un hecho es que   la cadena de suministro se ha vuelto extremadamente popular debido al desabasto mundial de mercancías y su impacto en la economía, en esta fórmula el autotransporte es un factor de riesgo o estabilidad. El autotransporte representa un mercado mundial de $8.6 millones de millones de dólares ( https://bit.ly/31L5Y1h ), es el medio terrestre más utilizado en el transporte de mercancías, pareciera que fuera el único,   en otros casos el complemento perfecto de la logística internacional y nacional . Elementos que hacen este el medio dominante: ·          Flexibilidad – con la excepción de un solo medio de transporte, todos los demás son config

El camino de México

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@VictorGarciaCS1                                                                                           Lectura de 2.5 minutos   En México se estiman aproximadamente 366,807 kilómetros de carretera ( https://bit.ly/3hxSCYN ) en la red nacional; en América hay 9,435,290 kilómetros y el 16.2% de ese total son de Latinoamérica incluido México ( https://bit.ly/3jCTrSc ). La cantidad de kilómetros de carretera construidos comparados entre naciones es dependiente de varios factores y de diferente índole; es improbable contar con países de una geografía, kilómetros cuadros y tendencias de comercio idéntico a otro, sin embargo el análisis nos ayudan a concretar elementos significativamente relacionados a la logística y nuestras competencias que están relacionadas a las carreteras. Los elementos internos que pueden influir en la variación del costo de una carretera son complejos: Tipo de material Densidad del material Mano de obra Orografía entre los más significativos...

La Estrategia de Inventario 2021

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       Por Victor García                                                                                                    Lectura de 2 minutos           "Es difícil hacer predicciones, especialmente sobre el futuro" ... Mark Twain Casi todo cambiará inmediatamente después de que volvamos a los negocios, la estrategia de la cadena de suministro está conformada por: ·          el comportamiento del cliente ·          la tecnología ·          la política comercial Las cadenas de suministros relacionadas con las industrias más críticas: (alimentos, atención médica y probablemente relacionadas a la bélica ) fueron obviadas por las debilidades, riesgos y, desafortunadamente, en algunos casos, hasta qué punto el propósito de su cadena de suministro se desvía de la responsabilidad que conllevan.   El hecho de que Estados Unidos de América, país mejor preparado en comparación con la media en la disponibilidad de equipos para equiparar la demanda de ve

La Nueva Cadena de Suministro

Por Victor García                                                                                                                                 Lectura de 5 min victorgarcia@chainsolutions.mx La última visita que hice un restaurante local considerado: innovador, con 4 tiempos y digno de una cena para impresionar me atrajo la frase que encontré en el menú: “Todo lo que usted probará hoy es traído de un radio no mayor a 28 kilómetros de distancia” Y todo estuvo fantástico, entre los comensales había varios extranjeros, gente que llegaba para llevar vino o algún platillo, y grupos de personas que iban con la única intención visitar el huerto del restaurante, probar el vino que ofrecían, algún platillo en específico o todo junto. Vi por mucho una relación con la antigua cadena de suministro (que no termina de morir) y la nueva cadena de suministro (que no termina de nacer). Las dificultades que vimos durante meses entre Estados Unidos y China ( https://reut.rs/3aj

El métrico de la prosperidad

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por Victor García                                                                                             Lectura de 2 minutos @VictorGarciaCS1 En 1800 se debía de trabajar aproximadamente 1 hora para obtener 10 minutos de luz artificial (una vela de cebo), en Estados Unidos actualmente se trabaja 1 hora para obtener 300 días de luz artificial; en 1927 para un ciudadano norteamericano le tomaba trabajar 4,700 horas para poder comprar un auto modelo T de la marca Ford que costaba $825 dólares, actualmente requiere 1,000 horas en promedio. Las herramientas derivadas de la tecnología que comúnmente llegan al consumo en masa de bienes y servicios cuentan con una característica particular: la eliminación de procesos que incrementan el costo y no agregan valor al producto o servicio, o pudiera llamarse “intermediario”. La mezcla de tecnología que utilizó la empresa Amazon para sus tiendas Amazon GO es precisamente eso, eliminar procesos que no agregan valor y hacen que el produ